最近小編收到一份16噸物流貨車的10年營運成本比較表，詳細拆解了日本柴油車、歐洲柴油車與東風柳汽M3電動貨車的各項開支。數據顯示，雖然電動貨車的首次置車成本較高，但長遠計卻能為老闆們慳下近百萬港元，絕對是小數怕長計！

買得「搵食車」，最關心當然是日常營運開支。以平均每年行走5萬公里計算，傳統柴油車的油費絕對是一筆「赤字」。以每公升柴油10元計算，歐洲柴油車平均每公里油費約3元，10年下來單是油費已高達150萬元；而耗油量多20%的日本柴油車，10年油費更直逼180萬元。

相反，東風柳汽M3電動貨車在電費開支上展現出壓倒性優勢。其平均電耗為1.3公里/KwH，若配合自置充電器（每KwH約1.5元），每公里電費僅需1.15元。換言之，行駛同樣的50萬公里，10年電費只需57.5萬元，足足比日本柴油車慳了超過120萬元的能源開支！

不少營辦商對電動貨車卻步，主因是其底盤售價較高。東風柳汽M3的底盤售價約為99萬元，加上需要額外花費10萬元安裝中速（20-30KwH）充電器裝置，前期投入確實高於日本車（約59萬）及歐洲車（約83萬）。

不過，電動車的維修保養成本卻大幅降低。由於沒有傳統引擎的複雜結構，東風柳汽M3的10年保養維修費用僅需32萬元，遠低於日本車的45萬及歐洲車的65萬元。更重要的是，該款電動車的電池提供50萬公里保用，意味著在10年營運期內基本無需擔心更換電池的龐大開支。

綜合底盤售價、維修、能源消耗及充電設施，東風柳汽M3的10年總營運成本為198.5萬元。相比之下，日本柴油車總成本高達284萬，歐洲柴油車更達298萬。總結來說，轉用東風柳汽M3電動貨車，10年間比日本車節省高達85.5萬元（30%），比歐洲車更節省99.5萬元（33.4%），慳出來的錢隨時夠買多部新車！

除了營運成本極具優勢，東風柳汽M3的硬件規格亦是專為香港獨特環境量身設計。針對香港多斜坡的路況，M3配備了電動貨車少見的6速自動波箱（6-speed AMT），提供高達550匹超強馬力及2,400 Nm驚人扭力，滿載上斜依然輕鬆自如。續航力方面，車輛搭載282 kWh億緯鋰能鋰電池，經香港實地載重測試，續航力高達足磅的350公里！其聰明的底盤側置電池設計不僅降低重心令行車更穩，更採用了18噸標準打造「特輕底盤」，為營辦商保留極大的上裝載貨空間。

對於從事中港運輸的老闆，M3更是最佳拍檔。它配備專利歐標（EU）及國標（CN）雙重快充標準，無論在中港兩地充電皆無阻滯，使用快充由20%充至80%僅需短短1小時。

除了「計死數」慳錢外，電動貨車在實際操作上亦帶來不少隱藏優勢。對於每日在路上奔波的司機大哥而言，電動車沒有引擎的震動和噪音，能提供更寧靜舒適的駕駛環境；加上零排放特性，司機在等候交收時亦可免卻「停車熄匙」的煩惱，夏天涼冷氣亦不用擔心違法被罰。

在企業層面，現今社會越來越看重企業的社會責任。採用電動貨車車隊，能即時實現零排放，大幅提升公司的ESG（環境、社會和企業管治）環保形象，對於競投大型機構或政府外判合約絕對是一大加分位。